De aici și capcana: unii conducători auto se bazează pe reflexe „de vară”, convinși că dacă au mai multă căldură sau ventilatorul pe treaptă mare, totul se rezolvă. Dar tocmai în acest interval scurt, când mașina abia începe să încălzească aerul, setările greșite pot ține umezeala în circuit și pot amplifica efectul de ceață pe sticlă.
Greșeala din primele secunde: aerul rămâne captiv
Un detaliu trecut cu vederea este felul în care „circulă” aerul în interior. Când aerul nu se reînnoiește, umezeala nu are pe unde să iasă, iar parbrizul devine primul care „încasează” diferența de temperatură. Rezultatul: condens constant și o dezaburire care pare că nu mai vine.
O resto si pe aver rig
