3. Treceri peste denivelări și gropi cu frâna apăsată
Frenatul exact peste un obstacol transferă greutatea în față, iar suspensia absoarbe întregul șoc, ceea ce duce la uzură prematură. Tehnica corectă: reduce viteza din timp, apoi, chiar înainte de bordură sau groapă, eliberează frâna și lasă mașina să treacă liber; suspensia va lucra mai eficient și va fi protejată pe termen lung.
Comportamente care deteriorează părți vitale
4. Apeși frâna și ambreiajul simultan
Apăsarea ambelor pedale în același timp anulează frânarea prin motor, ceea ce determină uzură suplimentară a frânelor și a ambreiajului, plus consum mai mare de carburant. Corect: frânează doar cu piciorul stâng pe frână (la mașinile manuale), lasă motorul să ajute la decelerare și doar când mașina este aproape oprită apasă ambreiajul. Singura excepție este frânarea de urgență, când se pot folosi ambele pedale pentru a opri rapid vehiculul.
5. Rotești volanul cu mașina oprită
Viratul volanului atunci când mașina stă pe loc pune un stres mare pe componentele direcției și pe pompa de servodirecție, mai ales la anvelope umflate incorect sau la straturi grele de noroi/zăpadă. Acest obicei reduce durata de viață a sistemului de direcție și poate genera reparații costisitoare. Soluție: încearcă să faci corecțiile de direcție în timp ce mașina se mișcă lent; dacă trebuie musai pe loc, evită mișcările bruște și nu menține volanul rotit mult timp.
O resto si pe aver rig
