O mașină aflată în mers, cu o bucată mare de material atârnând în exterior, poate reprezenta ea însăși un pericol. Pânza poate reduce vizibilitatea șoferului, se poate desprinde sau poate ajunge în apropierea roților.
Dacă automobilul circulă normal, nu trebuie presupus automat că are nevoie de ajutor. În schimb, dacă este oprit pe marginea unui drum și are capota ridicată, luminile de avarie pornite sau un triunghi reflectorizant amplasat în apropiere, semnificația devine mult mai clară.
Un alt detaliu important este poziția materialului. O pânză prinsă intenționat de mâner ori de geam arată diferit de un obiect rămas accidental agățat.
De ce nu trebuie confundat semnalul cu o regulă universală
Imaginile și sfaturile distribuite pe rețelele sociale circulă rapid dintr-o țară în alta. O regulă prezentată într-un manual american poate ajunge să fie descrisă drept obligație valabilă peste tot.
În realitate, legislația și practicile de semnalizare diferă. Ceea ce este recomandat într-un anumit stat american poate să nu fie cunoscut de șoferii europeni.
În România, conducătorii trebuie să se bazeze pe echipamentele prevăzute de legislația rutieră. Pânza albă poate completa semnalizarea, însă nu îi poate lua locul.
Acest lucru este valabil și pentru alte improvizații. O pungă colorată, o lanternă sau capota ridicată pot atrage atenția, dar nu înlocuiesc luminile de avarie și dispozitivele reflectorizante.
Mai mult, o bucată de material prinsă într-un loc nepotrivit poate acoperi parțial geamul, stopurile sau numărul de înmatriculare. Orice improvizație trebuie folosită fără a crea un nou risc.
O resto si pe aver rig
