Ține minte doar atât, până ajungem la detaliul-cheie: folosește-l ca pe un reglaj, nu ca pe o scurtătură. Catarama roșie rămâne singura care desface centura complet, iar orice ajustare e mai bine să fie făcută înainte să pornești.
Acum, dacă tot ai ajuns până aici, uită-te din nou la stâlpul mașinii și localizează butonul. În majoritatea cazurilor, e chiar lângă punctul prin care trece centura peste umăr. Dacă îl ai sub privire, ești la un pas de „aha-ul” pe care îl au toți când îl înțeleg.
Butonul acela este eliberarea reglajului de înălțime al centurii (ancora de umăr): când îl apeși, mecanismul se deblochează ca să poți glisa punctul de prindere sus/jos și să așezi cureaua corect pe umăr, fără să-ți atingă gâtul; apoi îi dai drumul, iar poziția se fixează la loc.
O resto si pe aver rig
