Cum îl reglezi corect și de ce contează
Începe cu poziția la volan: așază scaunul astfel încât spatele să fie sprijinit, iar încheieturile să atingă ușor partea superioară a volanului când întinzi brațele. Abia apoi apasă butonul și glisează ancorajul până când cureaua trece pe mijlocul umărului și coboară oblic pe piept. Poziție greșită: pe gât sau sub braț. Poziție corectă: peste claviculă, pe mijlocul umărului. Partea de jos a centurii trebuie să stea jos, pe oasele bazinului, nu pe abdomen.
Acest reglaj nu e doar pentru confort. La impact, centura transmite forțele către zone rezistente – claviculă, stern, bazin. Dacă trece pe gât sau prea aproape de el, riscul de rănire crește, iar dacă alunecă de pe umăr poate chiar să nu-și mai facă treaba cum trebuie. O poziție corectă ajută inclusiv pretensionatoarele și limitatoarele de efort din centurile moderne să funcționeze optim.
Verifică să nu fie răsucită centura și fă un test simplu: trage scurt de ea, ca un „șoc”. Dacă alunecă necontrolat sau rămâne prea lejeră după reglaj, mai ajustează o treaptă. La șoferi foarte înalți, ancorajul tinde să stea mai sus; la cei scunzi, mai jos. Nu forța mecanismul: apasă butonul pe toată cursa și mișcă lin.
Ai pasageri de înălțimi diferite? Repetă reglajul la fiecare schimb de ocupant. Pentru copii care nu ajung să aibă centura pe mijlocul umărului, soluția corectă este înălțătorul/scaunul auto adecvat vârstei și staturii; nu coborî la extrem ancorajul sau nu trece centura pe sub braț – ambele variante sunt periculoase.
O resto si pe aver rig
